眼瞅著再過一兩天2011年就到了，在網(wǎng)絡(luò)上“浮云”現(xiàn)象，可以說已成為新近頗為走紅新概念。無論是人們意識中的股市“浮云”、還是房市“浮云”都不期而至在人們的觀念里蔓延……，而對于新年度的車市，“浮云”現(xiàn)象能夠在2011年也同樣的出現(xiàn)？確實是值得廣泛關(guān)注的問題。

    隨著有關(guān)方面停止了小排量汽車購置稅的優(yōu)惠政策，重新將其恢復(fù)到百分之十的購置稅，再加之車船使用稅未出、油價機制不穩(wěn)以及各地限購問題等敏感問題的存在，2011年車市的確充滿了不可預(yù)知性！而能夠讓車企與消費者將懸著的心真正落下的、無疑又是新政策的及時出臺與充分的保障力度，所以，只有新政策對汽車整體發(fā)展及時的出現(xiàn)，使車市在新年度有了真正的盼頭，似乎才能給整個行業(yè)吃下定心丸。

    呼喚新政策出臺為何是當(dāng)務(wù)之急

    在汽車市場內(nèi)外各方面都發(fā)生新變化的情況下，汽車市場的發(fā)展，已經(jīng)到了關(guān)鍵的十字路口上。由此，自然也產(chǎn)生了產(chǎn)量增長與必然限制的矛盾、產(chǎn)生了產(chǎn)品去向與客觀影響消費的矛盾，這些都是2011年汽車產(chǎn)業(yè)整體增長必然會面臨的問題。所以，呼喚有利于行業(yè)發(fā)展的新政策，已經(jīng)是目前情況下當(dāng)務(wù)之急的問題。

    所謂的汽車產(chǎn)能增長與必然限制的矛盾，應(yīng)該說各自都存在著成立的理由。汽車需要進(jìn)一步發(fā)展，如果被外在的客觀因素所阻礙和限制，就會出現(xiàn)不可想象的滑坡，這是顯而易見的；而作為可理解的限行與限購問題，又是各個城市必然要保交通通暢的首選做法，所以當(dāng)矛盾集中在制造與銷售問題上的時候，就需要通過新政策來在這個矛盾中間維系應(yīng)有的平衡。如怎樣拓展新市場、對不合理的限制影響問題給予干預(yù)以及讓國內(nèi)產(chǎn)品有效的參與國際市場競爭等等，都是需要新政策推動下進(jìn)行落實的關(guān)鍵問題。

    只有政策保障才是國內(nèi)汽車的定心丸

    誰都知道，現(xiàn)在的國內(nèi)市場，由于很多不利的客觀條件影響，難免會給車市帶來這樣與那樣的不穩(wěn)定浮躁，這就是人們所疑慮的“浮云”現(xiàn)象可能在汽車市場產(chǎn)生的只要原因。這就需要，用淡定來給予汽車企業(yè)與廣大消費者以期待和希望。盡管企業(yè)可以有巨大的未來預(yù)期來安慰自己，但如果生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，在處處受限的市場賣不出去，顯然是無法用淡定的心態(tài)自持的。而消費者如果生活問題都受影響的情況下，買車自然也就退居次要了。

    在這樣一個新年度呼喚市場新氣象的時候，恐怕唯有新政策才是保障企業(yè)能面對新現(xiàn)象的主心骨。這個政策之所以有如此的重要性，一方面他需要“仰望天空”的追求創(chuàng)新、另一方面它還需要“腳踏實地”的強化基礎(chǔ)發(fā)展，這兩大方面哪一點都是不可偏廢的。在國內(nèi)“十二五”發(fā)展初期，更多的注意力顯然是放在新能源發(fā)展問題上，如國內(nèi)要做出的巨大投入，扶持力度的進(jìn)一步加強等等，都是呼之欲出的新步驟。然而，作為基礎(chǔ)技術(shù)與制造，又是保障新能源可發(fā)展的關(guān)鍵，如果基礎(chǔ)被忽視，可想而知新能源對國內(nèi)市場也同樣是獨木難支的。所以，新能源需要國家花大力氣支持、基礎(chǔ)制造中的基礎(chǔ)技術(shù)、技術(shù)品質(zhì)以及基礎(chǔ)營銷市場，同樣更需要國家花大力氣理順與扶植……。只有這樣，新年度的市場，才能腳踏實地一步一個臺階的發(fā)展。

    由此不難看出，政策的關(guān)鍵時期的作用有多么的大。另一個很重要的問題，還在于政策對市場的拓展與新出路問題。誰都清楚，行業(yè)會很寄望于2011年二三級市場以及農(nóng)村市場的。由于現(xiàn)實中存在著城鄉(xiāng)收入的巨大差別、也存在著CPI指數(shù)的不穩(wěn)定問題，所以，開發(fā)新市場，往往是企業(yè)力不從心的。這樣，相應(yīng)的二三級市場以及農(nóng)村市場，就更容易存在飽和因素。這就需要政策的主心骨作用，既能夠為企業(yè)做主、使國內(nèi)車企的發(fā)展順利；又需要為消費者做主，使人們能夠心甘情愿的買車……。也只有這樣，車市才能夠真正的遠(yuǎn)離“浮云”現(xiàn)象！

（來源：搜狐財經(jīng)博客 作者：凌然）

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