“2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)非常好，但很不幸，造船行業(yè)自身的行業(yè)周期與經(jīng)濟(jì)周期沒(méi)有重疊。”廣船國(guó)際董事副總經(jīng)理鐘堅(jiān)18日在接受新快報(bào)記者專訪時(shí)如此表示。同時(shí)他稱，盡管廣船國(guó)際在2010年造船18艘(約78萬(wàn)噸)超預(yù)期增長(zhǎng)，但船價(jià)大幅下調(diào)，交船難的局面并未扭轉(zhuǎn)。
鐘堅(jiān)表示，今年造船行業(yè)面臨的最大的困難是人民幣升值，為此，未來(lái)公司將調(diào)整收款結(jié)構(gòu)，并欲將國(guó)內(nèi)外接單比例從3：7調(diào)整至5：5。同時(shí)隨著中山分段建設(shè)的推進(jìn)，鐘堅(jiān)透露，不排除未來(lái)中山分段成公司的主造船基地。
對(duì)市場(chǎng)關(guān)注的遷廠問(wèn)題，鐘堅(jiān)回應(yīng)，目前還沒(méi)有遷廠計(jì)劃。證券事務(wù)代表也表示，三五年內(nèi)不會(huì)遷廠。
但隨著白鵝潭規(guī)劃的推進(jìn)，未來(lái)廣船國(guó)際遷廠將勢(shì)在必行。同時(shí)，公司為解決產(chǎn)能不足難題而正推進(jìn)中山分段制作中心建設(shè)。因此，有猜測(cè)認(rèn)為廣船國(guó)際會(huì)否未來(lái)遷至中山。
對(duì)此，鐘堅(jiān)稱，是整體遷廠，還是職能部門(mén)留守廣州，保留廣州總部目前暫沒(méi)有計(jì)劃。不過(guò)，未來(lái)中山分段很有可能成為公司主要造船基地。
(新快報(bào)) |
