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“十一五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給力昆山發(fā)展
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-1-28 11:52:13
蘭格鋼鐵 |
“十一五”期間，昆山市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持以交通引領(lǐng)為導(dǎo)向，保持年均10億元以上的建設(shè)投資，掀起新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，軌道交通建設(shè)取得突破，快速路網(wǎng)體系開始構(gòu)建，框架道路體系不斷完善，交通的綜合保障能力得到明顯提升，有力地支撐了昆山經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。
一是全面實(shí)現(xiàn)“1530”時(shí)空效應(yīng)。現(xiàn)有5條高速公路總里程達(dá)94.3公里，實(shí)現(xiàn)從全市任何一個(gè)區(qū)鎮(zhèn)駕車15分鐘駛上高速、30分鐘到上海達(dá)蘇州的“1530”交通時(shí)空效應(yīng)。
二是全面完成平面框架道路建設(shè)。城北大道改擴(kuò)建、江浦路南延、224省道北段準(zhǔn)快速化改造等一大批高標(biāo)準(zhǔn)、大體量的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成投用，“六縱六橫兩環(huán)五高十互通”框架道路格局基本形成。公路總里程達(dá)到總里程達(dá)到2473公里，公路網(wǎng)密度2.67公里/平方公里，達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平。完成市域最后一個(gè)渡口——姜里渡口的撤渡工作，邁入“無渡市”行列。
三是全面實(shí)施框架道路黑色化工程�；就瓿扇杏蚩蚣艿缆泛谏脑欤行嵘说缆返耐ㄐ衅焚|(zhì)、美觀度和行車舒適度。
四是全力推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化進(jìn)程。投入5000余萬元改造農(nóng)村危橋、老橋54座，投入1000余萬元實(shí)施農(nóng)村公路安保工程，有力地推動(dòng)了城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)。
五是全面啟動(dòng)平面交通向立體交通轉(zhuǎn)變。加快推進(jìn)外環(huán)快速化改造，建成快速化道路7.6公里，準(zhǔn)快速化道路14.6公里，拉開了我市從平面交通向立體交通轉(zhuǎn)變的序幕。
六是全力推進(jìn)高速公路時(shí)代向軌道交通時(shí)代轉(zhuǎn)變。滬寧城際高鐵建成通車，京滬高鐵建設(shè)基本完成，上海R11線花橋延伸段工程正式啟動(dòng)，市域S1線、K1線規(guī)劃落實(shí)，拉開了昆山進(jìn)入軌道交通時(shí)代的帷幕。
七是全面加強(qiáng)施工監(jiān)控。推行《工程分包管理辦法》和《交通工程建設(shè)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)防控手冊》，啟用工程建設(shè)領(lǐng)域電子監(jiān)察平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化全過程監(jiān)督。
八是全面提升工程質(zhì)量。做好施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位質(zhì)量控制,積極探索新工藝、新材料、新方法的應(yīng)用，建成道路優(yōu)良率100%。江浦路吳淞江大橋、城北大道金雞河大橋等5個(gè)項(xiàng)目獲得“揚(yáng)子杯”、相石線張家港大橋、城北大道晨曦大橋等4個(gè)項(xiàng)目獲得“姑蘇杯”。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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