韓國(guó)三星重工致力于生態(tài)環(huán)保型船舶的開發(fā)與建造，包括高效能船舶，節(jié)油型船舶和LNG燃料船舶。
三星重工目前在Daeduk科學(xué)城的船舶研究中心及船模試驗(yàn)水池中集中精力開發(fā)新型船型，旨在比現(xiàn)有船舶減少15%的耗能。流體新技術(shù)部門的首席研究員KimSu-hyung說：“我們?cè)诖Ｔ囼?yàn)水池中放下1/10尺寸大小的船模，測(cè)試各種船型在不同環(huán)境下所能節(jié)省的能源�！睘榱俗畲笙薅鹊靥岣呷加托�，推進(jìn)器的功能在整個(gè)船型中非常重要的。因此研究節(jié)能設(shè)備以增強(qiáng)推進(jìn)器的動(dòng)力也在實(shí)驗(yàn)室中就進(jìn)行。另外，三星重工已完成了LNG燃料船舶的概念設(shè)計(jì)，也是世界上首家完成此設(shè)計(jì)的船廠。
這種環(huán)保型以LNG為燃料的船舶比傳統(tǒng)船舶可減少20%-25%的二氧化碳及90%的氮化合物和99%以上的硫化合物及粉塵排放。至此，三星重工能夠充分滿足即將要被改變的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，例如當(dāng)前具有爭(zhēng)議的以提高全球的溫室氣體排放限制標(biāo)準(zhǔn)。(造船速報(bào)) |
