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告別上汽時(shí)代 雙龍汽車(chē)重啟團(tuán)隊(duì)再戰(zhàn)中國(guó)
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-2-28 10:19:28
蘭格鋼鐵 |
在雙龍汽車(chē)中國(guó)的官網(wǎng)上，不斷變換的依然是2010款"享御"和"愛(ài)騰"(雙龍兩款進(jìn)口到中國(guó)的產(chǎn)品)廣告，但是指向"雙龍動(dòng)態(tài)"、"經(jīng)銷(xiāo)商查詢"和"試乘試駕"的二級(jí)頁(yè)面已經(jīng)是死鏈接，而網(wǎng)站公布的"400"招商熱線，同樣是處于永久的占線狀態(tài)。
這似乎是韓國(guó)雙龍汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照。在東家從上汽集團(tuán)變?yōu)橛《锐R亨德拉集團(tuán)(印度最大的SUV和拖拉機(jī)生產(chǎn)商)后，雙龍不得不重新開(kāi)始一段進(jìn)軍中國(guó)的旅程。
按照上汽此前與雙龍簽訂的合作協(xié)議，截至今年2月25日，上汽與雙龍的合作將正式到期。由于新東家馬亨德拉已于去年入主雙龍，作為進(jìn)口雙龍汽車(chē)連續(xù)5年在中國(guó)市場(chǎng)"銷(xiāo)售服務(wù)總代理商"的上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司雙龍汽車(chē)中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)部也將被去功能化，取而代之的，將是雙龍?jiān)谛聳|家支持下成立的雙龍汽車(chē)(上海)有限公司。
自立山頭
2011年春節(jié)前夕，一家名為"雙龍汽車(chē)(上海)有限公司"的新公司，悄然進(jìn)駐上海市吳中路吳中大廈9FD并開(kāi)始辦公。這個(gè)只夠容納幾十名員工一起工作的辦公場(chǎng)所，就是韓國(guó)人柳定奉領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)全新的雙龍中國(guó)團(tuán)隊(duì)。
盡管雙龍中國(guó)的人員尚未全部配備到位，但是雙龍中國(guó)各項(xiàng)職能已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)作。為了盡快在華實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售，雙龍汽車(chē)將從下月起正式招募經(jīng)銷(xiāo)商。另?yè)?jù)記者進(jìn)一步了解，雙龍新經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃主要依托大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，并已和國(guó)內(nèi)兩家大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始商談合作。
接近雙龍中國(guó)的相關(guān)人士上周告訴記者，在上汽與雙龍的合作協(xié)議正式到期之前，雙龍中國(guó)作為雙龍汽車(chē)駐華總部的職能身份"尚處于敏感期"。但是迫于"接管新車(chē)售后服務(wù)、重建品牌信賴和消費(fèi)者信心"等現(xiàn)實(shí)需要，雙龍汽車(chē)又不得不為將來(lái)獨(dú)自開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)而未雨綢繆。
"各項(xiàng)籌備工作都在有條不紊的進(jìn)行中。"雙龍中國(guó)總經(jīng)理柳定奉不久前在接受媒體采訪時(shí)透露，目前，雙龍汽車(chē)(上海)有限公司承擔(dān)的職能是韓國(guó)雙龍汽車(chē)在中國(guó)的總部，為了方便管理，未來(lái)在北京還將設(shè)立北京分公司。
據(jù)悉，柳定奉已經(jīng)為雙龍重返中國(guó)制定了相應(yīng)規(guī)劃。即雙龍汽車(chē)計(jì)劃2年內(nèi)在國(guó)內(nèi)建立30-40家經(jīng)銷(xiāo)商，這些經(jīng)銷(xiāo)商將率先分布在中國(guó)的一線主要城市。與此同時(shí)，雙龍今年將會(huì)向中國(guó)引入兩款全新車(chē)型，據(jù)說(shuō)其中有一款是房車(chē)，另一款就是日前已經(jīng)在英國(guó)公布售價(jià)的城市型SUV——Korando。
雙龍中國(guó)"自立山頭"并且開(kāi)始悄然運(yùn)作，意味著此前由上汽組建的雙龍汽車(chē)中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)部已名存實(shí)亡。而位于上海市武寧南路287號(hào)的雙龍汽車(chē)中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)部，在此前5年時(shí)間里，一直是雙龍汽車(chē)在中國(guó)境內(nèi)的銷(xiāo)售服務(wù)總代理商。接近上汽高層的知情人士表示，雙龍中國(guó)運(yùn)作成功后，上汽將不再介入雙龍?jiān)谌A任何業(yè)務(wù)。
推倒重來(lái)
對(duì)于"二進(jìn)宮"的雙龍汽車(chē)而言，拋棄上汽時(shí)代在中國(guó)組建的既定銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，重新招募經(jīng)銷(xiāo)商并組建新的雙龍汽車(chē)進(jìn)口銷(xiāo)售網(wǎng)，無(wú)疑是個(gè)推倒重來(lái)的過(guò)程。不過(guò)，雙龍似乎想通過(guò)這種不惜代價(jià)、從頭再來(lái)的嘗試，來(lái)向外界展示其大力開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的決心。
2005年，上汽斥資5億美元正式控股韓國(guó)雙龍。當(dāng)年，雙龍三款SUV產(chǎn)品——Actyon愛(ài)騰、Kyron享御和Rexton雷斯特正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。為啟動(dòng)雙龍進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，上汽在其銷(xiāo)售公司旗下組建了雙龍中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)部，專門(mén)負(fù)責(zé)搭建雙龍銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，在雙方合作期間，雙龍一度在全國(guó)建立了70家左右的經(jīng)銷(xiāo)商。
實(shí)際上，據(jù)記者了解，這個(gè)相對(duì)于雙龍汽車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量而言看似"龐大"的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，在雙龍中國(guó)啟動(dòng)之前已經(jīng)流失殆盡。一位曾代理雙龍進(jìn)口車(chē)的投資人表示，"由于罷工事件此起彼伏，雙龍進(jìn)口車(chē)供應(yīng)一直不穩(wěn)定，加上產(chǎn)品本來(lái)就小眾，越來(lái)越多的雙龍經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始棄雙龍而去。"
另?yè)?jù)記者了解，由于擔(dān)心上汽和雙龍合作協(xié)議到期后，雙龍可能因此而徹底退出中國(guó)市場(chǎng)。大多數(shù)雙龍汽車(chē)的進(jìn)口商早在去年年底前，就通過(guò)大幅度的"降價(jià)甩賣(mài)"清理了庫(kù)存。因此，到今年1月，那些即便仍在經(jīng)營(yíng)的雙龍汽車(chē)的一小部分經(jīng)銷(xiāo)商，展廳里早已無(wú)車(chē)可賣(mài)。
目前，雙龍汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的保有量不高，售后服務(wù)幾乎處于停滯狀態(tài)。因此，雙龍中國(guó)副總經(jīng)理徐伯卿在接受媒體采訪時(shí)不得不坦承，"雙龍回歸中國(guó)市場(chǎng)的首要任務(wù)，就是加強(qiáng)售后服務(wù)力度，重建消費(fèi)者信心。"而要完成這個(gè)"火燒眉毛"的緊迫任務(wù)，重新招募經(jīng)銷(xiāo)商就成為當(dāng)務(wù)之急。
期待奇跡
作為一開(kāi)始就定位"世界級(jí)SUV專家"的雙龍品牌，其2010年全球銷(xiāo)量不足10萬(wàn)輛的尷尬，似乎與其過(guò)于追求高端的品牌定位極不相稱。而在一年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1800萬(wàn)輛新車(chē)的中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)超過(guò)5年的雙龍汽車(chē)，實(shí)際銷(xiāo)量也幾乎可以忽略不計(jì)。
如今，卷土重來(lái)的雙龍汽車(chē)，要在中國(guó)重整旗鼓，又談何容易？
"在品牌知名度上，雙龍遠(yuǎn)不及同為韓國(guó)品牌且已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)代和起亞；在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，雙龍產(chǎn)品為凸顯個(gè)性而追求過(guò)于夸張的造型設(shè)計(jì)，還有主打柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，也不符合中國(guó)主流消費(fèi)人群的需求。"曾代理過(guò)雙龍品牌的一位經(jīng)銷(xiāo)商老總，如此評(píng)價(jià)雙龍重返中國(guó)后所將面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
讓雙龍感到樂(lè)觀的唯一理由，是新東家對(duì)在世界范圍內(nèi)加速雙龍汽車(chē)的復(fù)興計(jì)劃的"力挺"。例如，馬亨德拉計(jì)劃從2011年起在印度組裝并銷(xiāo)售兩款雙龍SUV車(chē)型，并在德國(guó)加快新產(chǎn)品的投放和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。預(yù)計(jì)到2015年左右，雙龍汽車(chē)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)12萬(wàn)億韓元的收入。
當(dāng)然，也有分析人士認(rèn)為，雙龍要想重啟包括中國(guó)在內(nèi)的海外市場(chǎng)，一個(gè)更關(guān)鍵的決定性因素還在于企業(yè)自身能否健康經(jīng)營(yíng)。"韓國(guó)有世界上最強(qiáng)勢(shì)的汽車(chē)工會(huì)組織，在與工會(huì)的斗爭(zhēng)中，馬亨德拉能否經(jīng)營(yíng)好雙龍并將其成功扭虧，以此避免重蹈上汽的覆轍，還要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。"
公開(kāi)資料顯示，在上汽收購(gòu)雙龍后不久，上汽曾為上汽雙龍發(fā)展制定了詳細(xì)的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，不過(guò)由于工會(huì)罷工事件此起彼伏，加上2008年金融危機(jī)沖擊，上汽雙龍復(fù)興計(jì)劃推進(jìn)阻力重重，直到最后雙龍不得不申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并啟動(dòng)回生程序。
(經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)) |
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