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廈門(mén)擬建7條軌道交通線路 十二五期間建3條線路

 http://m.szycnet.cn    發(fā)表日期:2011-3-4 10:42:06  蘭格鋼鐵
    海峽導(dǎo)報(bào)訊(記者詹文)“十二五”期間廈門(mén)將建設(shè)3條軌道交通線路。昨天,導(dǎo)報(bào)記者從有關(guān)渠道獲悉,在前不久剛剛編制完成的《廈門(mén)市交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要(草案)》(下稱(chēng)《綱要》)中,對(duì)這3條軌道交通的線路方向作了初步的具體規(guī)劃。

    不過(guò),有關(guān)人士透露,該《綱要》還是草案,并非最終定稿。目前,有關(guān)部門(mén)、專(zhuān)家等正在對(duì)軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化、論證,很快將作出決策,并報(bào)國(guó)家批準(zhǔn)。

    《綱要》里提到,根據(jù)《廈門(mén)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,廈門(mén)擬規(guī)劃建設(shè)7條城市軌道交通線路,這將對(duì)廈門(mén)城市格局的變化、城市發(fā)展空間的拓展、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。

    “十二五”期間建設(shè)首期3條。今年“兩會(huì)”上,市發(fā)改委主任康濤透露,這3條的大致方向?yàn)椋合驏|、向西、向北,串起廈門(mén)島內(nèi)外,讓各方向群眾受益,并向外輻射。

    值得一提的是,這3條軌道交通要走地下,還是走路面;是要建輕軌,還是地鐵,都還未確定。

    《綱要》對(duì)3條線路作初步規(guī)劃

    1號(hào)線為南北骨架線,構(gòu)建本島與集美片區(qū)快速跨海連接通道,并服務(wù)于島內(nèi)外火車(chē)站。線路南起中山路,沿桂花路向東北輻射,穿越金榜山轉(zhuǎn)入廈禾路,后沿嘉禾路向北,經(jīng)海堤跨海后沿著杏前路、杏錦路到達(dá)杏林組團(tuán)東側(cè),后沿規(guī)劃路向北貫穿集美新城,過(guò)沈海高速后止于廈門(mén)北站。

    線路連接廈門(mén)火車(chē)站、嘉禾路商業(yè)區(qū)、杏林組團(tuán)、集美新城、廈門(mén)北站等重要客流點(diǎn)及規(guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū)域,長(zhǎng)度31.5km,設(shè)車(chē)站19座,線路于廈門(mén)北站附近設(shè)置車(chē)輛綜合維修基地。

    2號(hào)線為東西向骨架線,構(gòu)建本島與海滄快速跨海連接通道。線路東起鐘宅灣,沿環(huán)島干線向南至何厝后沿呂嶺路經(jīng)江頭由湖濱北路向西跨海,經(jīng)海滄后止于馬青路北側(cè)。

    線路連接本島東部五緣灣商務(wù)區(qū)、廈門(mén)軟件園、呂嶺住宅區(qū)、海滄中心區(qū)等已開(kāi)發(fā)區(qū)域,長(zhǎng)度24.1km,設(shè)車(chē)站21座。線路于海滄馬青路以北設(shè)置車(chē)輛段備選用地。

    另外,2號(hào)線在規(guī)劃遠(yuǎn)期將在海滄區(qū)內(nèi)延伸至馬鑾城市副中心,線路總長(zhǎng)38.7km。

    3號(hào)線為西南—東北向骨架線,構(gòu)建本島與翔安片區(qū)快速跨海連接通道,線路南端預(yù)留向南延伸至漳州條件。

    遠(yuǎn)期規(guī)劃:線路西起廈大,沿思明南路轉(zhuǎn)入鎮(zhèn)海路向北鋪設(shè),后經(jīng)市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山,后轉(zhuǎn)至湖里大道、枋湖北二路向東,跨海后到達(dá)翔安片區(qū),沿規(guī)劃洪鐘大道向北鋪設(shè)連接新店、馬巷組團(tuán),止于沈海高速北側(cè)。

    線路連接本島傳統(tǒng)核心區(qū)、市級(jí)行政中心、湖里區(qū)、翔安區(qū)等成熟功能區(qū)及規(guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū),長(zhǎng)度42.4km,設(shè)車(chē)站29座。線路于新店、馬巷設(shè)置車(chē)輛段備選用地!笆濉币(guī)劃:線路西起廈大,止于翔安區(qū)新店鎮(zhèn)。

    輕軌和地鐵有什么區(qū)別?

    有關(guān)人士告訴導(dǎo)報(bào)記者,許多市民對(duì)軌道交通有一定的誤讀,以為路面上的就是輕軌,地下的就是地鐵,“其實(shí),不管地鐵還是輕軌,都可以走路面或者地下,它們的區(qū)別在于列車(chē)寬度、型號(hào)、編組和車(chē)軸重量,地鐵的載客量要大于輕軌。無(wú)論地鐵、輕軌,統(tǒng)稱(chēng)為軌道交通。”
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