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武漢二七長(zhǎng)江大橋鋼結(jié)構(gòu)采用新工藝 再次刷新建橋速度
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-3-8 14:55:07
蘭格鋼鐵 |
目前，在長(zhǎng)江上修建一座公路大橋工期一般為三年半至四年。于2008年10月1日開(kāi)工建設(shè)正常工期應(yīng)為4年的武漢二七長(zhǎng)江大橋，將于今年9月建成。這座集世界上跨度最大的斜拉橋、武漢最寬橋面等諸多之最的跨江橋梁將打破“建橋行規(guī)”，3年時(shí)間建成通車(chē)，再次刷新武漢建橋速度。
武漢二七長(zhǎng)江大橋位于該市長(zhǎng)江二橋與天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋之間，北接漢口發(fā)展大道，南抵武昌和平大道，全長(zhǎng)6500多米。該橋既是武漢市的第七座跨長(zhǎng)江大橋，也是該市二環(huán)線重要節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目總投資約48億元人民幣。二七長(zhǎng)江大橋主橋設(shè)計(jì)為三塔雙索面斜拉橋，“拔江而起”的三座高塔，分別為3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)主塔。7日在靠近武漢市青山區(qū)岸邊的5號(hào)主塔施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們有的在加固模板，有的在拉桿焊接，盡管主塔還沒(méi)封頂，但已開(kāi)始掛索“承重”。中鐵大橋局二七長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部常務(wù)副指揮長(zhǎng)趙志尚介紹，這是“塔梁上下交叉同步施工”，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以節(jié)省至少3個(gè)月工期。目前，二七長(zhǎng)江大橋三個(gè)塔高209米的主塔正進(jìn)行墩身施工，其中4號(hào)主塔已封頂，正進(jìn)行斜拉索安裝，其他兩個(gè)主塔已分別完成172米和184米。經(jīng)過(guò)監(jiān)理、技術(shù)部門(mén)檢測(cè)，橋墩完全達(dá)到了預(yù)期的效果，新工藝大大縮短工期。其主體工程力爭(zhēng)今年9月底完工。
武漢三鎮(zhèn)依長(zhǎng)江而興，一座座橫跨長(zhǎng)江的橋梁將三鎮(zhèn)變成通衢大道，共同構(gòu)架起暢通的交通網(wǎng)絡(luò)。1957年“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”——武漢長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)至今，武漢先后建成7座過(guò)江通道，大型橋梁數(shù)量在國(guó)內(nèi)外城市中都首屈一指。10年內(nèi)，長(zhǎng)江武漢段的橋梁、隧道將“刷新”到12座左右，中心城區(qū)平均不到3公里就有一條過(guò)江通道。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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