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受中國因素推動，和黃晉升為全球最大碼頭商

http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-4-7 9:42:24 蘭格鋼鐵

    大公報4月7日訊法國海運咨詢公司AXS-Alphaliner公布最新報告，以2010年貨柜處理量計算，和黃港口已重新成為全球最大貨柜碼頭營運商。報告指出，全球班輪公司去年集箱運載量是史上最多，達到5.6億標箱，主要受中國港口出口貨量大增因素推動。

    全球各大主要班輪公司陸續(xù)公布2010年全年業(yè)績后，各公司的經(jīng)營溢利水平，都充分反映出去年貨柜航運市場的暢旺程度。Alphaliner報告指出，班輪運量在09年大減8.9%后，去年大幅回升14.5%。此外，全球50大貨柜港去年處理量增幅平均達15%，只有2個港口貨量減少，可見全球貨柜港貨量迅速從金融海嘯中恢復。

    在各國港口中，中國港口出口貨量增幅最為明顯。包括香港在內，中國港口去年貨柜處理量達到1.69億標箱，按年增幅高達17.9%，占全球港口總計貨柜處理量比率升至30.1%，較09年上升0.8個百分點。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計，在全球20大貨柜港中，中國港口占去9席，而且大部分港口的貨量增長速度遠遠高于其他國家或地區(qū)。

    全球貨柜5.6億箱

    Alphaliner報告亦證實，和黃港口已重新成為全球最大貨柜碼頭營運商，旗下碼頭去年處理量升至約7500萬標箱，升幅14.9%。馬士基集裝箱碼頭公司則跌落第二位，按年貨量增幅低于整體平均水平，只有約7000萬箱。

    不過，有關今年的貨柜航運市場走勢，兩大主要班輪干線在淡季期間持續(xù)減少，業(yè)內人士多預期，運費和貨量今年只會穩(wěn)步增長，運費要留待次季末期才正�；厣Ｐ录悠潞；蕱|方航運(NOL)最新報告引證近期走勢，公司旗下美國總統(tǒng)輪船(APL)近期運費在按年和按月都錄得跌幅。

    在2月12日至3月11日期間，APL共運載21.27萬標箱，仍然按年增加12%，但運費卻在減少。期內每大柜收入只有2560美元，按月再跌3.5%，按年亦跌1%。NOL特別指出，貨量上升主要受惠于亞洲區(qū)內線和亞歐線，但亞歐線運費減少，是令整體平均收入回落的主因。

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