圖為乳山市造船有限責(zé)任公司工作人員在吊運梯形艙壁
世界上同種船型承載能力最大的半潛駁船近日在乳山開工建造，該船需用鋼材5000噸，建成后船長80米、寬42米，承載能力10000噸，主要用于港口建設(shè)中安放沉箱。目前，威海海事局等4部門已聯(lián)合為該船開具了“出生證明”。12日記者走進(jìn)建造該船的乳山市造船有限責(zé)任公司，了解了半潛駁船“世界之最”選擇在乳山建造背后的故事。
“世界之最”鐘情“乳山造”
“從開始招投標(biāo)時，這艘世界最大半潛駁船的建造工作就注定非我們莫屬�！辈稍L中，乳山市造船有限責(zé)任公司副總經(jīng)理高獎自信地說。
年初，由中國交通建設(shè)集團第一航局主持的世界最大半潛駁船招標(biāo)工作中，共有3家造船企業(yè)投標(biāo)，與乳山市造船有限責(zé)任公司競爭的青島造船廠和煙臺萊佛士船業(yè)有限公司也都是業(yè)界的“領(lǐng)頭羊”。
面對強手，高獎的自信從何而來？一面錦旗和兩張榮譽證書給出了答案———這些榮譽，都是中國交通建設(shè)集團第三航局為乳山市造船有限責(zé)任公司頒發(fā)的，以表彰該公司曾為該局建造的六條工程船“質(zhì)量好、建造速度快”�！鞍霛擇g船屬于工程船，對于這類船，我們有豐富的建造經(jīng)驗�！� 高獎?wù)f。
乳山市造船有限責(zé)任公司的實力也得到了該項目委托方———中國交通建設(shè)集團第一航局第二工程有限公司的認(rèn)可�！拔覀兛疾爝^多家造船廠，不論從硬件、軟件，還是從技術(shù)水平和施工能力上，乳山市造船有限責(zé)任公司都給了我們足夠的信心�！痹摴狙b備部主任工程師馬宗田說，該半潛駁船建造項目的工期只有6個多月，比較緊張，這也是他們選擇經(jīng)驗豐富的乳山市造船有限責(zé)任公司的原因之一。
從該項目招標(biāo)到雙方簽訂合同只用了20天。12日記者在該公司車間里看到，船舶建造工作正在有條不紊地進(jìn)行，預(yù)計7月中旬，“乳山造”世界最大半潛駁船將面世。
四方共簽“出生證明”
近日，由交通運輸部山東海事局召集，威海海事局聯(lián)合中國船級社青島分社、中交一航局第二工程有限公司以及乳山市造船有限責(zé)任公司共同對在建的工廠編號為“SRC909”的半潛駁船第一階段的重要建造日期進(jìn)行了現(xiàn)場確認(rèn)，并簽發(fā)了威海首張在建船舶“出生證明”。
據(jù)悉，為規(guī)范船舶建造和重大改建行為，海事部門規(guī)定，船舶建造重要日期必須經(jīng)海事管理機構(gòu)、船舶檢驗機構(gòu)、船舶所有人、船廠等四方代表共同進(jìn)行現(xiàn)場認(rèn)證，并共同簽署船舶建造重要日期現(xiàn)場確認(rèn)書，方可證明船舶建成后的“合法身份”。
此次現(xiàn)場確認(rèn)活動在威海地區(qū)尚屬首次�！啊錾C明’的簽署，既是這艘世界最大半潛駁船獲得的‘身份證’，也是各部門對乳山市造船有限責(zé)任公司實力的認(rèn)可�！蓖：Ｊ戮止ぷ魅藛T如是說。
