日本大地震和海嘯以及核泄漏給日本制造業(yè)帶來(lái)了重大打擊。那么，這場(chǎng)大地震和核危機(jī)對(duì)中國(guó)船配業(yè)究竟有沒(méi)有影響？近日從中國(guó)有關(guān)方面了解到，日本大地震對(duì)中日兩國(guó)船舶及配套設(shè)備貿(mào)易產(chǎn)生的影響很有限。不過(guò)，我國(guó)船舶及配套設(shè)備制造業(yè)是處于中日競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)，地震使得日本的部分產(chǎn)業(yè)基地遭到破壞，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、研發(fā)中心轉(zhuǎn)移等會(huì)使我國(guó)造船及配套企業(yè)填補(bǔ)空缺，提高市場(chǎng)份額。只是我國(guó)一些企業(yè)仍然面臨從日本進(jìn)口的設(shè)備和零備件合同的執(zhí)行中，若日本零備件企業(yè)受損，即會(huì)影響到訂貨的正常供應(yīng)，將改變?cè)O(shè)備采購(gòu)、修改合同和推遲交船日期等。
日本船舶及配套設(shè)備企業(yè)受損不大
受地震災(zāi)害打擊最重的是日本東北城市仙臺(tái)，該市距離東京320公里，與日本主要制造業(yè)地區(qū)距離較遠(yuǎn)。該地區(qū)集中了汽車(chē)、核電、石化、半導(dǎo)體等眾多重要產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模占到日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的8%左右。目前，汽車(chē)業(yè)遭受損失最為嚴(yán)重，電子、家電產(chǎn)業(yè)、船舶及配套設(shè)備市場(chǎng)企業(yè)受損不大。
從日本船舶企業(yè)工廠(chǎng)分布來(lái)看，受地震和海嘯的直接沖擊不大。預(yù)計(jì)在短期內(nèi)，日本地震對(duì)我國(guó)造船業(yè)的影響主要表現(xiàn)在柴油機(jī)等配套設(shè)備的供給周期和價(jià)格上。從國(guó)內(nèi)進(jìn)口日本的部分船舶配套件看, 存在短期內(nèi)價(jià)格上漲的可能性。中長(zhǎng)期來(lái)看，如果日本經(jīng)濟(jì)衰退，日元貶值，有利于中國(guó)制造企業(yè)降低進(jìn)口成本。
從近年來(lái)的中日貿(mào)易情況看，船舶及配套設(shè)備產(chǎn)品是中日機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易的重要組成部分，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年，我國(guó)對(duì)日出口1210.6億美元，其中機(jī)電產(chǎn)品出口600.5億美元，同比增長(zhǎng)28.5%，占比49.6%；對(duì)日本出口船舶及配套設(shè)備產(chǎn)品6.79億美元，占對(duì)日機(jī)電產(chǎn)品出口的1.13%。
日本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)出口重要性有所減小
今年以來(lái)，日本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)出口的重要性有所減小。2010年，對(duì)日出口僅占中國(guó)總體出口的8%。隨著中國(guó)外貿(mào)增幅的擴(kuò)大，歐盟和東盟出口的增加，日本所占中國(guó)出口份額正持續(xù)下降。2010年，對(duì)日本出口1528億美元，雖然同比增長(zhǎng)24.7%，但是所占份額僅為8%，比10年前下降了10個(gè)百分點(diǎn)。
目前，日本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的依賴(lài)程度不斷提高，我國(guó)已經(jīng)成為日本的第一大出口市場(chǎng)，2010年，日本對(duì)華出口增長(zhǎng)36%，達(dá)到1491億美元，占日本整體出口的19.4%。2011年1月，日本被東盟超過(guò)，而降為中國(guó)的第五大出口市場(chǎng)，份額跌至7.6%。
自2010年以來(lái)，我國(guó)對(duì)日貿(mào)易呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。去年，我國(guó)自日進(jìn)口商品總額1767.1億美元，其中機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口1179.1億美元，同比增長(zhǎng)37.6%，占比66.7%；船舶及配套設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)口10.78億美元，同比增長(zhǎng)2.92%，占進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品的0.91%。
就目前地震造成的損害和影響看，地震對(duì)中日雙邊貿(mào)易產(chǎn)生的影響是有限的。船舶及配套設(shè)備貿(mào)易在兩國(guó)貿(mào)易中所占比例較小。由于受災(zāi)地區(qū)不屬于船舶及配套設(shè)備制造業(yè)集聚區(qū)，影響有限。但仍然對(duì)中日船舶及配套設(shè)備貿(mào)易產(chǎn)生一定的影響。
船用薄板和中厚板受影響最大
據(jù)了解，日本地震直接影響了日本三大鋼廠(chǎng)的2600萬(wàn)噸左右的粗鋼產(chǎn)能，影響最大的鋼材品種為薄板和中厚板，主要用于汽車(chē)和造船業(yè)，其次影響的品種為線(xiàn)材，主要用于汽車(chē)和建筑業(yè)，不銹鋼、型材和鋼管產(chǎn)能也受到一定影響。
這場(chǎng)地震對(duì)國(guó)際鋼鐵市場(chǎng)的影響首先體現(xiàn)在原料上，三大鋼廠(chǎng)的停產(chǎn)將直接影響國(guó)際焦煤和鐵礦石的需求，預(yù)計(jì)未來(lái)6個(gè)月，鐵礦石需求將每個(gè)月將減少350萬(wàn)噸，焦煤減少170萬(wàn)噸。
目前現(xiàn)貨鐵礦石市場(chǎng)正處于下跌通道，地震將使下跌速度加快，跌幅也將超出前期市場(chǎng)預(yù)測(cè)。對(duì)于現(xiàn)貨焦煤市場(chǎng)，澳大利亞洪水的影響也將被日本地震所抵消，價(jià)格將回歸到合理水平。
去年日本進(jìn)口鋼材426萬(wàn)噸（不含半成品），約占其表觀消費(fèi)量的6.6％，進(jìn)口主要來(lái)源地為韓國(guó)、中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣。進(jìn)口的主要品種為熱卷、冷卷和鍍鋅板。與出口相比，日本進(jìn)口量很低，對(duì)外圍市場(chǎng)影響可以忽略不計(jì)。
去年日本出口了4340萬(wàn)噸鋼鐵，約占其產(chǎn)量45％，為全球第一大鋼鐵出口國(guó)，其主要出口地為韓國(guó)、中國(guó)和亞洲其他地區(qū)。出口品種主要為熱卷、鍍鋅板、冷卷、中厚板、焊管、電工鋼和不銹鋼，這些鋼材主要用于汽車(chē)、家電和造船等行業(yè)。
這場(chǎng)地震影響的產(chǎn)能主要為薄板和中厚板，預(yù)計(jì)未來(lái)半年日本薄板和中厚板的出口量將明顯下降，亞洲地區(qū)這兩個(gè)品種的供需平衡將被打破，市場(chǎng)價(jià)格有望因此走高。估計(jì)兩三個(gè)月后，日本的災(zāi)后重建將展開(kāi)，有望帶動(dòng)亞洲國(guó)家的建筑鋼材出口。
亞洲地區(qū)的汽車(chē)廠(chǎng)、造船廠(chǎng)和家電廠(chǎng)將因鋼價(jià)上漲受到一定影響，而中國(guó)和韓國(guó)的大型鋼廠(chǎng)可能因原料下跌和鋼價(jià)上漲從中受益。
(中國(guó)水運(yùn)報(bào))
