缺席上海車(chē)展的一汽大眾新邁騰B7L將于6月底7月初投產(chǎn)，前提是老邁騰停產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)新老產(chǎn)品的升級(jí)換代�！俺诵吕袭a(chǎn)品要更替之外，一汽大眾的產(chǎn)能受限也是重要原因�！币黄蟊妰�(nèi)部人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。
不過(guò)，和新邁騰B7L相似度極高的新帕薩特(配置圖庫(kù)口碑論壇)NMS4月17日上市后，將和新領(lǐng)馭并行銷(xiāo)售�！袄线~騰銷(xiāo)量一直不佳，年度平均銷(xiāo)量?jī)H為新領(lǐng)馭的一半，賣(mài)得不好，讓位B7L是很正常的事。”一位接近一汽大眾的人士表示。
老邁騰的尷尬
出自大眾帕薩特B6平臺(tái)的邁騰，與上海大眾帕薩特銷(xiāo)量差距明顯。蓋世汽車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2010年，邁騰銷(xiāo)量同比僅增長(zhǎng)17.7%至7.89萬(wàn)輛，比上海大眾帕薩特少5.21萬(wàn)輛。
在2011年第一季度，上海大眾帕薩特銷(xiāo)量為3.25萬(wàn)，同比去年增長(zhǎng)5%左右，但是一汽大眾邁騰今年一季度的銷(xiāo)量?jī)H為1.5萬(wàn)輛左右，同比下滑27%左右�！皬�4月份開(kāi)始，主機(jī)廠已經(jīng)在慢慢減少邁騰供應(yīng)了，一汽大眾產(chǎn)能不足，要生產(chǎn)新邁騰，就要停產(chǎn)老邁騰�！睖弦黄蟊娨患医�(jīng)銷(xiāo)店負(fù)責(zé)人告訴記者。
一汽大眾官方數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾的規(guī)劃產(chǎn)能為66萬(wàn)輛，但是實(shí)際產(chǎn)銷(xiāo)量早已超過(guò)產(chǎn)能規(guī)劃，一汽大眾只能通過(guò)不斷優(yōu)化生產(chǎn)線來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)需求。
一位一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)店總經(jīng)理認(rèn)為，在B6平臺(tái)上衍生的兩款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中，主打技術(shù)牌的邁騰打不過(guò)主打舒適商務(wù)的新領(lǐng)馭。
該人士解釋?zhuān)峡钸~騰的致命傷就是軸距太短和空間不足，不過(guò)看好新邁騰B7L的新機(jī)會(huì)，比起老款邁騰來(lái)說(shuō)，新邁騰B7L的最大改變就是“加長(zhǎng)”，軸距加大。
新邁騰的重任
從新邁騰B7L已經(jīng)曝光的參數(shù)顯示，B7L的長(zhǎng)度和軸距都增加不少。一汽大眾內(nèi)部也對(duì)新邁騰抱有新希望。
一份一汽大眾內(nèi)部的生產(chǎn)計(jì)劃顯示，該公司今年內(nèi)將生產(chǎn)新邁騰多達(dá)7萬(wàn)輛，老款生產(chǎn)3萬(wàn)輛后停產(chǎn)。在7萬(wàn)輛新款車(chē)型中，匹配1.4升渦輪增壓引擎的產(chǎn)量?jī)H為2000輛上下，多達(dá)86%的產(chǎn)能都將用于投產(chǎn)1.8升增壓引擎的車(chē)型。
這有點(diǎn)類(lèi)似上海大眾新領(lǐng)馭的銷(xiāo)量分配。數(shù)據(jù)顯示，上海大眾新領(lǐng)馭1.8升排量車(chē)型貢獻(xiàn)了其80%多的銷(xiāo)量，新邁騰也想走這條路。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽大眾強(qiáng)調(diào)技術(shù)路線，但是上海大眾在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣方面頗有收獲。現(xiàn)在開(kāi)車(chē)聽(tīng)廣播，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到NMS的廣告，但是新邁騰還沒(méi)有聲音。
據(jù)記者觀察，現(xiàn)在上海大眾4S店里并行銷(xiāo)售NMS和新領(lǐng)馭，上海大眾要等市場(chǎng)淘汰新領(lǐng)馭，現(xiàn)在新領(lǐng)馭優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)元左右，NMS一個(gè)月可以銷(xiāo)售5~6輛，主要是上海大眾還沒(méi)有調(diào)整好NMS的供應(yīng)。(第一財(cái)經(jīng)) |
