“十二五”開(kāi)局之年，北京軌道交通建設(shè)再提速。隨著海淀山后線、16號(hào)線、S1線、西郊線等8條地鐵新線近日同時(shí)啟動(dòng)，北京在建地鐵達(dá)到15條。根據(jù)最新規(guī)劃，“十二五”期間，北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將從現(xiàn)在的336公里增加到600公里以上。
兔年大年初三，地鐵8號(hào)線二期北段的工地已經(jīng)一片忙碌。“往年通常歇到正月十五以后，今年形勢(shì)不一樣，各工地都動(dòng)員工人們晚走早回，甚至不惜為家遠(yuǎn)的工人買(mǎi)往返機(jī)票。”市軌道交通建設(shè)管理公司第一項(xiàng)目中心副總經(jīng)理何慶奎說(shuō)，為了讓這段地鐵年底提前通車(chē)，這個(gè)春節(jié)工人們只歇了三天。
這只是北京地鐵建設(shè)快馬加鞭的一個(gè)縮影。軌道交通建管公司采取增加資金、人員、機(jī)械投入的方式確保按期通車(chē)，不僅各條新線倒排工期，連各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的推進(jìn)計(jì)劃也一一細(xì)化分解，并建立工期分級(jí)預(yù)警制度，一旦出現(xiàn)計(jì)劃延遲，將按照不同級(jí)別立即啟動(dòng)相應(yīng)補(bǔ)救措施。為防范風(fēng)險(xiǎn)，地鐵項(xiàng)目新開(kāi)工的標(biāo)段，要求盡快配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)，納入全市軌道交通工程安全監(jiān)控中心。
8號(hào)線原計(jì)劃1600人左右的施工隊(duì)伍，為了讓市民早日享受回龍觀東大街至森林公園站的地鐵出行，日夜奮戰(zhàn)在工地的建設(shè)者增加到了2200多人。年底，這段10.7公里新線將與奧運(yùn)支線貫通運(yùn)營(yíng)，成為直接與地鐵10號(hào)線銜接的南北向重要通道，緩解目前13號(hào)線的擁擠狀況。
同樣將提前到年底開(kāi)通的9號(hào)線南段，工期比原計(jì)劃壓縮整整一年。這段新線南起郭公莊，北至北京西站，將部分解決房山線乘客換乘市內(nèi)交通的難題，也將為北京南部地區(qū)大批進(jìn)出北京西站的旅客提供出行便利�！敖窈�，地鐵新線分段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將成為常態(tài)，成熟一段開(kāi)通一段，最大限度疏解城區(qū)交通擁堵�！避壍澜煌ńü芄靖邔颖硎尽�
未來(lái)總里程超過(guò)600公里的龐大軌道交通網(wǎng)將會(huì)給北京人的生活帶來(lái)什么？市交通委副主任李曉松表示：“2015年，北京中心城區(qū)步行不到1000米就能到地鐵站，軌道交通日均客流將從現(xiàn)在的600萬(wàn)人次增加到1000多萬(wàn)人次，承擔(dān)全市公共交通出行量的一半�！�
市軌道交通指揮中心副總經(jīng)理梁平則認(rèn)為，軌道交通600公里總里程的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)后，乘客去往目的地?fù)Q乘路線的可選擇性非常多，客流分布會(huì)更均衡，車(chē)廂的擁擠程度將比現(xiàn)在低得多。尤其6號(hào)線的運(yùn)營(yíng)，將大大分流地鐵1號(hào)線的壓力。
據(jù)透露，在“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的軌道交通線網(wǎng)規(guī)模上，城區(qū)地鐵線網(wǎng)擬進(jìn)一步加密。如8號(hào)線三期可能從美術(shù)館繼續(xù)南延至永定門(mén)一帶，昌平線可能延伸至積水潭，2號(hào)線和10號(hào)線之間可能新增北三環(huán)線即12號(hào)線……到目前為止，中心城區(qū)地鐵線網(wǎng)加密總體規(guī)劃還在研究。但近日啟動(dòng)的8條新線中，北起蘇州街、南至豐臺(tái)榆樹(shù)莊的16號(hào)線，已經(jīng)成為率先實(shí)施的第一條城區(qū)加密線路，總里程23公里，將成為繼4號(hào)線、5號(hào)線之后，北京又一條縱貫?zāi)媳钡墓歉傻罔F線。
(北京日?qǐng)?bào)記者涂露芳) |
