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北京西南四環(huán)的汽車交易市場(chǎng)比較冷清。
除了市場(chǎng)內(nèi)成千上萬的新舊車輛趴在那曬太陽外，馬路邊成堆的車輛一樣找不到出路。這是北京自去年12月24日出臺(tái)汽車限購令后，該市汽車業(yè)遭遇重創(chuàng)的一個(gè)縮影。
接下來北京和全國(guó)的汽車業(yè)前景似乎更加不樂觀。
中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月份與汽車行業(yè)數(shù)據(jù)密切相關(guān)的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)新訂單指數(shù)，自去年9月份首次回落到50%以內(nèi)。該指數(shù)低于50%，反映制造業(yè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)衰退跡象。而整個(gè)汽車行業(yè)是否正式進(jìn)入下行的拐點(diǎn)，成為時(shí)下社會(huì)關(guān)注的話題。
同時(shí)，房地產(chǎn)業(yè)也不樂觀。物流行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月份房地產(chǎn)行業(yè)的新訂單指數(shù)雖為45.3%，連續(xù)七個(gè)月運(yùn)行在50%以下，行業(yè)需求呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。
汽車和房地產(chǎn)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，兩者共占到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的22%左右。這兩個(gè)行業(yè)的新訂單，都處于臨界點(diǎn)50%之下，是否影響整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，成為一個(gè)問題。
國(guó)家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師祝寶良認(rèn)為，汽車、房地產(chǎn)的銷售的確影響到了整個(gè)消費(fèi)，從短期來，可能對(duì)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響不大。但是如果持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)可能會(huì)有問題�！澳壳柏泿耪卟粦�(yīng)該再加大緊縮，最緊的日子正在過去�！彼f。
汽車業(yè)現(xiàn)衰退信號(hào)？
數(shù)據(jù)顯示，4月份中國(guó)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為52.9%，環(huán)比回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)月與汽車業(yè)緊密相關(guān)的交通運(yùn)輸設(shè)備制造的PMI、生產(chǎn)、新訂單、新出口指數(shù)，全部低于50%。而該行業(yè)在4月的庫存與3月一樣，在50%以上。
中國(guó)PMI分析小組秘書處主任、中采咨詢(CLII)總經(jīng)理于穎告訴記者，汽車行業(yè)上月的庫存仍大量存在，一些廠家本月不可能大幅增產(chǎn)，這可能導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷形勢(shì)不容樂觀。
根據(jù)了解，中國(guó)的鋼鐵、鐵礦石、石油生產(chǎn)，以及國(guó)際汽車零部件，都不足以支持中國(guó)再維持高速。“我個(gè)人的看法，中國(guó)未來幾年很難維持年2000萬輛的規(guī)模�！别堖_(dá)說。
根據(jù)他的判斷，主要是國(guó)際上汽車上游的原材料價(jià)格上升，以及國(guó)內(nèi)資源的瓶頸，很難支持中國(guó)年2000萬輛的產(chǎn)銷�！捌嚇I(yè)正在進(jìn)入深度的調(diào)整期。全年實(shí)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)并非無可能�！�
而記者獲悉，目前部分企業(yè)因?yàn)槿毡镜卣饘?dǎo)致零部件供應(yīng)不上，已經(jīng)停產(chǎn)。這包括南京福特等公司。
但中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊沒有這么悲觀。他指出，從目前的情況看，汽車的產(chǎn)銷仍是在增長(zhǎng)階段，即使全年不能達(dá)到15%的增速，但是在10%左右仍問題不大。不過企業(yè)需要有心理準(zhǔn)備。
調(diào)控遭遇新考量
全國(guó)的汽車和房地產(chǎn)消費(fèi)，也正在快速波及到整個(gè)經(jīng)濟(jì)。是否需要調(diào)整宏觀政策，還需要觀望。
一季度，全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)9.7%，其中社會(huì)消費(fèi)品零售總額42922億元，同比增長(zhǎng)16.3%。去掉物價(jià)因素，實(shí)際增速只有10%略多一點(diǎn)。汽車類銷售額增長(zhǎng)14.2%，回落25.6個(gè)百分點(diǎn)。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來運(yùn)指出，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速的回落，“主要是由汽車及與住房相關(guān)的商品增速的回落所引起的，”“這種回落既有主動(dòng)調(diào)控的因素，也有政策回歸正常的影響，同時(shí)也是前期增長(zhǎng)比較快以后的一種正常調(diào)整”。
國(guó)家信息中心總經(jīng)濟(jì)師祝寶良認(rèn)為，目前房地產(chǎn)業(yè)和汽車分別占到整個(gè)經(jīng)濟(jì)的10%、2%的比重，其中汽車業(yè)盡管所占比重不大，但是產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，可以產(chǎn)生4-5倍的乘數(shù)效應(yīng)，仍不可小覷。
目前上述兩個(gè)行業(yè)訂單處于臨界點(diǎn)以下。在短期內(nèi)不必太關(guān)注。一般汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速在15%，房地產(chǎn)投資和產(chǎn)銷增速在20%，則支持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)，否則則對(duì)整體經(jīng)濟(jì)有負(fù)面影響。
“房地產(chǎn)和汽車都是支柱產(chǎn)業(yè)。如果限購時(shí)間長(zhǎng)，則可能會(huì)影響整個(gè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，個(gè)人認(rèn)為，目前貨幣政策最緊的日子正在過去。隨著6月份后物價(jià)增速下降，調(diào)控有望放松�！彼f。
祝寶良指出，目前而言，汽車和房地產(chǎn)業(yè)消費(fèi)放慢，不會(huì)影響整個(gè)經(jīng)濟(jì)，預(yù)計(jì)全年增速在9%以上，但如果汽車和房地產(chǎn)業(yè)受限購的緊縮時(shí)間變長(zhǎng)，比如變?yōu)?年，則對(duì)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響會(huì)加大。目前對(duì)于這兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該保持高度關(guān)注。（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道） |
