：日前，發(fā)改委發(fā)出通知要求“國(guó)內(nèi)企業(yè)停止出口柴油”。
分析人士稱(chēng)，政府限制柴油出口，可能是基于目前國(guó)內(nèi)出口柴油利潤(rùn)較高、地方煉廠供應(yīng)不足(而讓國(guó)有兩大企業(yè)承擔(dān)更大的保供任務(wù))等方面來(lái)考慮的，從而避免下一階段發(fā)生“油荒”。
民營(yíng)加油站的經(jīng)營(yíng)者們認(rèn)為，限制出口并不能徹底解決“柴油荒”，更重要的原因在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原本已很激烈，在這種境況下，中石油、中石化都希望能保證自己渠道有更高的銷(xiāo)量。
民營(yíng)加油站進(jìn)不到油
發(fā)改委在上周末的通知中表示：“(各方)強(qiáng)化進(jìn)出口調(diào)節(jié)，近期嚴(yán)格控制成品油出口，除供港澳地區(qū)外，原則上暫停安排柴油出口�！�
重慶當(dāng)?shù)匾晃患佑驼矩?fù)責(zé)人隋先生認(rèn)為，盡管“限制柴油出口的政策確實(shí)好，但兩大公司能否給民營(yíng)加油站多供一點(diǎn)油，還不能預(yù)料”。
目前重慶地區(qū)有50座民營(yíng)加油站，中石化、中石油的網(wǎng)點(diǎn)約40座。“我們已有兩個(gè)月沒(méi)能從兩大集團(tuán)那里進(jìn)油了�！彼逑壬f(shuō)。
另一位民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人楊先生告訴記者，中石化并沒(méi)有告訴他們?yōu)楹巍巴Ｖ构┯汀�。但隋先生指出，兩大石油企業(yè)經(jīng)常會(huì)給鐵路、公路、礦山等施工方供油。
由于當(dāng)?shù)貎纱髧?guó)有公司斷供，因此隋先生的加油站的柴油量，只有原先正常供應(yīng)量的五分之一甚至更少。隋先生表示，盡管如此，還是要繼續(xù)“賣(mài)油”，因?yàn)楹芏嗌虡I(yè)、企業(yè)客戶(hù)都是與加油站簽訂長(zhǎng)期合同，如果斷供就是違約，加油站將會(huì)被索賠。
“如果民營(yíng)加油站能拿到中石化的油品，那么一些曾經(jīng)是中石化的大客戶(hù)也會(huì)轉(zhuǎn)向民營(yíng)企業(yè)買(mǎi)油，這是中石化最擔(dān)心的。所以只要是資源相對(duì)緊張，民營(yíng)加油站就拿不到油了�！彼逑壬缡钦J(rèn)為。
走勢(shì)撲朔迷離
對(duì)于民營(yíng)加油站無(wú)法從中石油、中石化批油的情況，不少分析人士認(rèn)為，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)柴油確實(shí)有些供不應(yīng)求。
資料顯示，4月份，我國(guó)成品油表觀消費(fèi)量2040萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.3%；同期成品油產(chǎn)量為2039萬(wàn)噸,增長(zhǎng)6.8%。
中石化一位內(nèi)部人士告訴記者，因?yàn)樵蛢r(jià)格維持在100美元/桶附近，導(dǎo)致地方煉廠所拿到的燃料油、國(guó)產(chǎn)渣油等原料的價(jià)格也高，地?zé)挼某杀驹谏仙?br>
政府若不上調(diào)汽柴油零售價(jià)，部分民營(yíng)煉廠寧可停產(chǎn)也不希望虧損煉油，因此保供壓力轉(zhuǎn)到了兩大石油公司身上。目前民營(yíng)煉廠產(chǎn)能約占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能的20%。
卓創(chuàng)資訊分析師劉鋒也對(duì)記者說(shuō)，5月之后將是各地的施工高峰期，且也是船用、農(nóng)用柴油需求旺盛的時(shí)刻，再加上部分地區(qū)將會(huì)限電，使得柴油發(fā)電機(jī)的使用量也會(huì)增加。因此，此時(shí)對(duì)外出口柴油，那么柴油緊張的局面將會(huì)加劇。
“此外，截至目前，國(guó)內(nèi)的柴油出廠價(jià)在7800元/噸左右，相比亞洲地區(qū)的平均柴油價(jià)要低一些，據(jù)我們的計(jì)算，企業(yè)每出口1噸柴油，將有1300元的利潤(rùn)。因此，政府必須要在現(xiàn)階段抑制柴油的出口�！眲h強(qiáng)調(diào)。
“短期看，國(guó)際原油價(jià)格的下跌，可能會(huì)稍微緩解一下供應(yīng)緊張的態(tài)勢(shì)。”國(guó)金證券研究員劉波也表示，“今年4月下旬到5月初，華南汽柴油也有所回落，其中柴油批發(fā)優(yōu)惠幅度最高能達(dá)每噸200元�！庇浾哂�(jì)算了一下，按目前華南8500元/噸的批發(fā)價(jià)計(jì)算，優(yōu)惠幅度約2.3%。
他認(rèn)為，下一步還是要觀察國(guó)際原油價(jià)格的走勢(shì)，如果還是維持在低位運(yùn)行的話(huà)，那么無(wú)論是國(guó)內(nèi)煉廠，還是下游批發(fā)商，在柴油的生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)上，都會(huì)放松一些。(第一財(cái)經(jīng)) |
