“譚總上任或者因其他工作原因離任，都是很正常的調整。至于市場上謠傳的集團資產注入事宜，和人事調整沒有關聯，這需要實際控制人中國船舶工業(yè)集團(下稱“中船集團”)統(tǒng)一部署。”中船江南重工股份有限公司董秘陳慧在江南造船大廈的辦公室接受《證券市場周刊》記者專訪時表示。
5月25日的中船股份董事長辦公室，空空蕩蕩稍顯冷清。就在一天前，中船股份發(fā)布公告稱，董事會收到部分董事提交的書面辭職報告，其中包括擔任董事、董事長職務的譚作鈞，擔任董事、副董事長職務的任大德，以及董事曹堅和林納新。而早在2011年3月29日，中船股份副總經理丁仲全亦因“年齡問題”提出辭職。
陳慧強調人員調配是集團層面統(tǒng)一調動，而行業(yè)消息人士表示，近期中船集團人事調動亦極為頻繁，而不僅僅是中船股份的異動。
人事異動
提到中船股份，不得不提及中船集團。中船集團和中國船舶重工集團原為一家，后來一分為二，內部也稱為“南船”和“北船”。
南船有三家上市公司：中國船舶、中船股份和廣船國際。其中中國船舶定位為中船集團核心民品主業(yè)，認造船和修船為主。廣船國際的重點就是造10萬噸以下的小船。按此思路，中船股份被定位為充當這個集團的船舶配套產業(yè)資產整合的角色。北船有兩家上市公司，即中國重工和風帆股份。
公司年報顯示，四位高管正常離任尚有一年時間。
陳慧亦向記者表示，譚作鈞到來后，公司的主營業(yè)務調整得非常清晰，經濟效益不斷提升。資料顯示，今年43歲的譚作鈞，在中船股份已5年有余。經記者證實，譚作鈞在中船集團的職位未做調整。
和譚作鈞相繼離任的曹堅和林納新，亦來自于中船集團。曹堅曾為中船集團財務部副主任兼會計處處長，離任前為中船股份總會計師。董事林納新現任中船集團財務部副主任。
24日，中船股份亦公布新的董事候選人名單，其中包括現任中船集團總經理助理、集團物資部總經理、中船第九設計院工程有限公司董事、董事長、黨委書記孫偉，中船財務有限責任公司總經理、集團公司資產部副主任增祥新，中船第九設計院工程有限公司副董事長、總經理周輝，集團物資部副總經理李俊峰，紛紛作為新面孔出現。
內部消息人士告訴記者，中船集團近期人事變動更為頻繁。
記者查閱中船集團網站“重要公告”一欄發(fā)現，自2011年1月，集團上海外高橋造船有限公司總經理兼上海江南長興造船有限責任公司總經理一職后，2-4月份集團成員單位主要領導人調整多達30人。這也是在歷年來調整力度最大的一次。
概念翻炒
中船股份目前的業(yè)務由船舶配件、機械制造和鋼結構三分天下。
2007年，曾因“被私有化”或“資產注入”利好消息環(huán)繞，中船股份股價在十幾個交易日內從28元翻至58元。而自2011年2月初傳出“航母概念”和“重組概念”后，中船股份的股價異常活躍。股價由2010年12月底的16.72元，上漲到2011年2月初的28.83元，近期又跌至22元。
“中船股份業(yè)績平平，但是被市場各種概念不斷炒作。單純從業(yè)務上分析，集團也沒有優(yōu)質資產可以注入上市公司，猜想只是市場的一廂情愿罷了。”幾家上海券商分析師皆向記者表示。
中船股份2010年實現凈利潤4427.31萬元，同比下滑53.51%。2010年利潤總額為6147萬元，同比減少46%。公司解釋，利潤總額減少是投資收益減少，期內公司沒有出售法人股，上年度出售法人股產生投資收益為5354萬元。而2011年一季度凈利潤427萬元，同比下滑41.56%。
陳慧稱，是否重組是由實際控制人中船集團決定，公司層面暫時沒有聽到任何消息。“市場期待我們成為白天鵝，但也不是由我們可以決定的。未來新任領導上臺，公司將在繼承中發(fā)展�！�
(來源：證券市場紅周刊 ) |
