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航運(yùn)業(yè)中期業(yè)績難改頹勢 上市公司或有較多虧損
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-6-23 9:47:39
蘭格鋼鐵 |
由于各大船型運(yùn)力過剩狀況無法改變，油價(jià)上漲帶來成本上升壓力，全球貿(mào)易活動和宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性增加，市場人士對航運(yùn)上市公司中期業(yè)績并不看好，預(yù)計(jì)航運(yùn)上市公司上半年業(yè)績將基本持平甚至?xí)霈F(xiàn)較多的虧損，上市公司一季報(bào)就已經(jīng)初顯端倪。要扭轉(zhuǎn)目前航運(yùn)市場的頹勢，分析師認(rèn)為船運(yùn)公司要控制運(yùn)力投放，全球貿(mào)易和宏觀經(jīng)濟(jì)重新趨好將非常關(guān)鍵。
中期業(yè)績整體不理想
從Wind資訊的統(tǒng)計(jì)來看，14家航運(yùn)上市公司，有4家發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，其中就有2家上市公司出現(xiàn)了虧損。長航油運(yùn)(600087)一季度就虧損了9590.97萬元，公司同時(shí)預(yù)計(jì)2011年1月-6月歸屬母公司所有者凈利潤可能會出現(xiàn)虧損。亞通股份(600692)去年全年虧損7071.66萬元，一季度虧損額為998.25萬元，公司在一季報(bào)中預(yù)計(jì)2011年1月-6月凈利潤虧損額有較大幅度的減少。
即便是預(yù)告了“續(xù)盈”，海峽股份(002320)的業(yè)績也并非有很大亮點(diǎn)。公司一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤4520萬元，去年同期凈利潤為5317萬元，同比下降14.97%。這種下滑的業(yè)績也將延續(xù)到中報(bào)，公司預(yù)計(jì)2011年1月-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期增減變動幅度為-10%~10%。
從航運(yùn)指數(shù)上半年的走勢來看，中國出口集裝箱市場在2011年1月7日的運(yùn)價(jià)指數(shù)為1057點(diǎn)，此后就不斷下滑，6月17日的運(yùn)價(jià)指數(shù)為998點(diǎn)。相比之下，2010年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的最低點(diǎn)在2010年1月8日，運(yùn)價(jià)指數(shù)為1005點(diǎn)。去年上半年運(yùn)價(jià)指數(shù)均值高于今年上半年，集運(yùn)類公司上半年業(yè)績不如去年將是大概率事件。
BDI指數(shù)(波羅的海干散貨指數(shù))的走勢更為糟糕，2010年1月4日BDI指數(shù)報(bào)收3140點(diǎn)，5月27日還觸及4209點(diǎn)。進(jìn)入到2011年后BDI指數(shù)簡直就是慘不忍睹，今年1月4日，BDI指數(shù)報(bào)收1693點(diǎn)，此后一路下滑，3月28日上沖至1585點(diǎn)，隨后再度下滑，6月21日報(bào)收1409點(diǎn)。2011年上半年BDI指數(shù)均值可能僅為去年上半年均值的一半。
半年報(bào)業(yè)績不理想也提前反映在一季報(bào)上。Wind資訊統(tǒng)計(jì)顯示，在已公布一季報(bào)的14家上市公司中，虧損和盈利各占一半。另外，14家公司一季度整體虧損3.17億元，去年同期14家公司則整體實(shí)現(xiàn)盈利14.36億元。
期待經(jīng)濟(jì)景氣和運(yùn)力控制
面臨萎靡不振的市場行情和不甚樂觀的中期業(yè)績，市場各方強(qiáng)調(diào)要控制運(yùn)力，另一方面則是期待全球經(jīng)濟(jì)趨向活躍。
招商證券分析師認(rèn)為，運(yùn)力過剩使得航運(yùn)價(jià)格難以得到提升，整個(gè)航運(yùn)市場的運(yùn)力需要經(jīng)歷新一輪的淘汰。但事實(shí)情況卻與市場所預(yù)期的相差甚遠(yuǎn)，控制運(yùn)力的呼聲并沒有得到來自航運(yùn)公司實(shí)際行動的支持，相反市場上卻不斷爆出航運(yùn)公司訂購超大集裝箱船和超級油輪的消息，此舉被業(yè)界譽(yù)為“自殺式擴(kuò)張”，將嚴(yán)重延緩航運(yùn)市場的復(fù)蘇。
華創(chuàng)證券最新的報(bào)告認(rèn)為，目前歐美經(jīng)濟(jì)顯現(xiàn)出放緩跡象，中國經(jīng)濟(jì)面臨高通脹和增速放緩的雙重考驗(yàn)，航運(yùn)業(yè)受國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)的沖擊尤為明顯，將導(dǎo)致對航運(yùn)需求的減少。“航運(yùn)需求向下調(diào)整的概率大，現(xiàn)在能做的唯有等待”。
(來源：中國證券報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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