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車(chē)市利好政策集體“退潮”節(jié)能補(bǔ)貼還將繼續(xù)
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-1-4 9:22:34
蘭格鋼鐵 |
從今年1月1日起，車(chē)輛購(gòu)置稅已恢復(fù)至按10%的稅率征收，與此同時(shí)，實(shí)施兩年的汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新兩項(xiàng)政策也到期結(jié)束。這就意味著，從2009年起出臺(tái)的數(shù)項(xiàng)旨在刺激汽車(chē)市場(chǎng)的利好政策已經(jīng)集體退出。
這一波“政策市”將中國(guó)車(chē)市帶上前所未有的高度。2009年，當(dāng)全球汽車(chē)市場(chǎng)飽受金融危機(jī)影響，全年銷(xiāo)量下滑至6300萬(wàn)輛，同比下跌8%之時(shí)，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量卻同比猛增46.15%，以1364.48萬(wàn)輛躍居世界第一。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)初刺激汽車(chē)消費(fèi)的目的已達(dá)到，相關(guān)政策應(yīng)理性退出，如今在消費(fèi)需求猛增的大背景下，中國(guó)車(chē)市不會(huì)出現(xiàn)大幅震蕩。
事實(shí)上，旨在拉動(dòng)小型車(chē)銷(xiāo)量的購(gòu)置稅減征政策在實(shí)施兩年后，對(duì)車(chē)市的刺激作用已十分有限。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)算了一筆賬，以一輛1.6升以下排量、價(jià)格為8萬(wàn)元的車(chē)型為例，按照2010年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，購(gòu)置稅是6000元，如果購(gòu)置稅恢復(fù)征收，購(gòu)置稅是8000元，僅增加2000元，對(duì)消費(fèi)者的吸引力大大減弱。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，購(gòu)置稅減征政策由2009年的5%收縮至2010年的7.5%，說(shuō)明國(guó)家相關(guān)部門(mén)是有意收窄刺激力度，已經(jīng)是在為恢復(fù)按10%征收過(guò)渡。
從市場(chǎng)上看，即使購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度從2009年的優(yōu)惠5%，降到2010年的優(yōu)惠2.5%，小型車(chē)的銷(xiāo)量仍不降反升。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2009年國(guó)內(nèi)1.6升及以下小排量乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到719.55萬(wàn)輛，而2010年1~11月，1.6升及以下乘用車(chē)共銷(xiāo)售855.70萬(wàn)輛，占乘用車(chē)市場(chǎng)比例接近七成。
與購(gòu)置稅減征同時(shí)出臺(tái)的汽車(chē)下鄉(xiāng)以及以舊換新政策，到2010年12月31日也如期結(jié)束。但汽車(chē)分析師鐘師認(rèn)為，相對(duì)于購(gòu)置稅恢復(fù)至10%，汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新政策應(yīng)該延續(xù)，城市道路越來(lái)越擁堵，相對(duì)來(lái)說(shuō)，繼續(xù)刺激城市消費(fèi)者消費(fèi)已不合時(shí)宜，但農(nóng)村市場(chǎng)還需要政策拉動(dòng)。
位于河北廊坊的一家長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)有些擔(dān)憂，“以33800元的車(chē)型為例，消費(fèi)者一共可以享受汽車(chē)下鄉(xiāng)3380元和節(jié)能車(chē)型3000元的補(bǔ)貼，但汽車(chē)下鄉(xiāng)取消后，對(duì)農(nóng)民影響還是挺大的。”
熊傳林認(rèn)為，上述刺激車(chē)市政策到期，對(duì)今年車(chē)市有一定影響，但總體不會(huì)很大，因?yàn)楣?jié)能車(chē)型補(bǔ)貼政策還在繼續(xù)，“預(yù)計(jì)今年車(chē)市增幅在15%左右�！�
截至目前，工信部已經(jīng)公布了四批節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，272款排量在1.6升以下的車(chē)型進(jìn)入補(bǔ)貼名單，基本涵蓋市場(chǎng)占有率較高的所有中小排量車(chē)型。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這些節(jié)能車(chē)型將獲得3000元補(bǔ)貼，“基本上可以代替購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，繼續(xù)鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車(chē)的消費(fèi)�！毙軅髁直硎尽�
種種跡象表明，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的政策導(dǎo)向已經(jīng)發(fā)生變化，正從單純的拉升銷(xiāo)量向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，《節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》有望在今年1月份正式發(fā)布，真正省油的小排量汽車(chē)將成為今年政策鼓勵(lì)的重點(diǎn)。(第一財(cái)經(jīng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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