生活觀察：我國汽車產(chǎn)銷上半年“匍匐前進”

http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-7-14 10:41:07 蘭格鋼鐵

    新華網(wǎng)濟南7月14日專電(記者袁軍寶、席敏)今年上半年我國汽車產(chǎn)銷增長相比去年明顯放緩，其中商用車銷量連續(xù)出現(xiàn)同比負增長，汽車產(chǎn)業(yè)“半年考”成績遠低于年初預期。業(yè)內專家認為，汽車銷量增速下降并不一定是壞事，我國車市快速增長后需要一個“冷靜期”，國內交通設施配套、產(chǎn)品質量提升、節(jié)能汽車研發(fā)等方面需趁機不斷加強完善，以推動汽車產(chǎn)業(yè)長遠健康發(fā)展。

    汽車產(chǎn)銷增長由“飛速增長”變“匍匐前進”

    在濟南一事業(yè)單位工作的李棟這兩天正在為買不買車，買什么樣的車而“傷腦筋”。不買車平時打的、坐公交車出行不方便，而買車數(shù)額不小的保養(yǎng)費用、擁堵的交通狀況、居高不下的油價、十幾萬元的車庫，都讓他有些猶豫。

    在許多市民“糾結”觀望的背后，我國今年上半年的車市顯得十分冷清。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車產(chǎn)銷分別為91560萬輛和93252萬輛，同比增長248%和335%，比2010年的增速回落約29個百分點。

    10日，記者在山東省體育中心附近一家上海通用汽車銷售店看到，雖然是周末，但過來看車的人并不多。這家店的銷售顧問韓勇說：“現(xiàn)在店里的銷售還算平穩(wěn)，但銷量肯定不能和去年相比，5月到8月這個傳統(tǒng)淡季銷量估計都提不上去。”

    不僅是同比增長速度降低，今年4月、5月這兩個月，我國汽車產(chǎn)銷量增速連續(xù)兩個月出現(xiàn)負增長，這和去年的高速增長形成了鮮明的對比。雖然在乘用車銷量增長回升的帶動下，6月份汽車產(chǎn)銷同比再次“轉正”，但商用車產(chǎn)銷同比依然還是“負增長”。

    中國重型汽車集團有限公司對今年汽車銷量的下滑感受明顯。這家公司一位負責人告訴記者，今年上半年集團汽車銷量增速只有5%，而去年銷量增速卻高達60%以上。

    鑒于上半年車市的冷清表現(xiàn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會已將年初預測的全年汽車產(chǎn)銷增長10%至15%的目標調低。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平表示，下半年乘用車仍將保持增長，商用車面臨的壓力大于乘用車，商用車全年很可能呈現(xiàn)負增長，預計全年汽車產(chǎn)銷增速將在5%左右。

    多重因素疊加致“半年考”分不高

    數(shù)據(jù)顯示，2010年我國汽車銷量為180619萬輛，穩(wěn)居全球第一，增長速度更是達到3237%，為何今年的汽車銷量增速會迅速降到“冰點”？

    中國汽車工業(yè)協(xié)會分析認為，汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年的高速增長后，國家宏觀經(jīng)濟政策的調整、購置稅優(yōu)惠等有關促進政策的退出以及自身所需調整等因素，是今年上半年我國汽車產(chǎn)銷增長放緩的主要原因。

    “雖然國際油價有所下調，但國內97號汽油的價格還保持在8元以上，今后油價還會不會再快速上漲是我所擔心的�！崩顥澱f，今后即使買車，也會選擇小排量的汽車，以盡量降低油耗開支。

    除了國家刺激政策退出及油價因素外，今年各地為緩解交通擁堵壓力采取的限購、限行等措施也抑制了一部分消費，如北京的汽車搖號直接限制了當?shù)仄嚨匿N售量。一些市民認為，交通擁堵及按尾號限行政策等因素減少了駕車的樂趣，降低了購買欲望。

    山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學勤說：“經(jīng)過前幾年30%左右的高速增長，汽車銷量增速已很難保持高速增長，特別是去年底刺激政策的退出，使一部分購車者提前透支了消費能力，直接導致乘用車銷量的下滑�！�

    在卡車等商用車方面，銷量的下滑則和整體經(jīng)濟形勢有很大關系�！皣�4萬元億經(jīng)濟刺激政策正逐步接近尾聲，工程量明顯減少，特別是新開工的大型工程的減少會直接降低卡車的新增數(shù)量，并且日漸緊縮的貨幣政策，也使貸款購車更加困難�！敝袊仄嚓P負責人表示。

    此外，一些業(yè)內人士分析認為，部分汽車廠家及配件企業(yè)頻頻出現(xiàn)的質量問題，使消費者對汽車的安全性產(chǎn)生擔憂，進而加劇了觀望情緒。同時，今年物價的不斷上漲，增加了生活支出成本，在一定程度上降低了民眾的可支配收入和購車能力。

    車市“冷靜期”更需修好“內功”

    雖然今年上半年我國汽車產(chǎn)銷呈低迷狀態(tài)，但業(yè)內專家普遍認為，我國汽車產(chǎn)業(yè)在高速增長期之后，增速放緩有助于更好地完善相關配套，為長遠發(fā)展打下基礎。隨著刺激政策退出效應的逐漸減弱及人們收入水平的不斷提高，今后一段時間內汽車消費仍有可觀的增長潛力。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚說，下半年我國汽車市場發(fā)展仍面臨著較大的不確定性，但5%的增長對于汽車行業(yè)而言是好事，能夠促使汽車企業(yè)在保持產(chǎn)銷量增長的同時練好內功。

    同時，有專家分析認為，汽車產(chǎn)銷過快增長并不一定是好事，不“限速”、不“限頂”的發(fā)展，不符合汽車產(chǎn)業(yè)的科學發(fā)展和理性規(guī)劃，對能源安全、城市容量、耕地面積保護、環(huán)境保護等方面都可能帶來越來越多的負面效應。

    魏學勤表示，對于今年上半年汽車產(chǎn)銷增速下滑不必過分擔心。今后一段時間，應是各類車商優(yōu)化市場環(huán)境，加強配套設施建設以及大力發(fā)展節(jié)能、新能源汽車的好時機，部分國內汽車廠商還應像美、日、德汽車企業(yè)一樣，向國外開拓市場。

    數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國的汽車出口確實表現(xiàn)出良好勢頭，據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，上半年汽車企業(yè)出口3811萬輛，同比增長5699%。其中5月、6月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高，6月出口量超過8萬輛。

    對于汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，一些專家建議應建立良好的政策環(huán)境。董揚說，我國汽車市場作為一個初期市場，受政策影響比較明顯，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)要逐漸適應在沒有刺激政策的條件下發(fā)展，不能單純依靠政府的刺激政策，同時他也希望政府能夠保持汽車相關政策的穩(wěn)定。

文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn

關閉窗口

【相關文章】

生活觀察：我國汽車產(chǎn)銷上半年“匍匐前進”

長安汽車破局成為中國汽車工業(yè)轉型縮影

石鋼汽車專用鋼暢銷五大車企

美國支持俄公司在美國生產(chǎn)汽車用先進高強度鋼

關于我國汽車涂裝作業(yè)危害的簡要分析

華泰汽車回應數(shù)據(jù)門以新員工報錯數(shù)據(jù)為由

廣汽菲亞特2015年汽車銷量直指30萬輛

東方汽車城一期、二期項目保時捷4S展廳建設工程

鄭州新大陸西部車城汽車服務有限公司新大陸西部（滎陽）車城

色色女熟妇女,一中学被指强制学生剪寸头,9久热久爱免费精品视频在线,亚洲人AV永久一区二区三区久久,女人AAA级久久久级,成人影视免费在线观看视频

生活觀察：我國汽車產(chǎn)銷上半年“匍匐前進”