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未雨綢繆 車企自建渠道對抗經(jīng)銷商集團(tuán)
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-8-5 10:16:23
蘭格鋼鐵 |
為防經(jīng)銷商話語權(quán)過于強大，汽車整車企業(yè)正謀劃自建渠道，目前國內(nèi)有多家車企已開始直接或間接組建自己的銷售渠道，涉足新車和二手車的銷售、展示。
近兩年，中國車市的瘋狂也壯大了一部分汽車經(jīng)銷商。廣匯汽車、龐大汽車、中升汽車、正通汽車、亞夏汽車等一大批經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全國，有的還成功登陸了資本市場。
中國流通行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2010年百強上榜企業(yè)汽車主營業(yè)務(wù)收入為6425.61億元，銷售整車381.67萬輛，約占全國銷量的1/6。其中收入超過百億元的經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)到了13家，有兩家的營業(yè)收入超過了500億元。流通行業(yè)協(xié)會預(yù)計，今年或出現(xiàn)銷售過千億元的經(jīng)銷商集團(tuán)。
一向在與廠家的合作中處于劣勢地位的經(jīng)銷商，其實力的增強也意味著話語權(quán)的加大，這讓整車生產(chǎn)企業(yè)開始感受到壓力�！澳囊惶炱囦N售行業(yè)也出現(xiàn)了國美、蘇寧，車企現(xiàn)在的強勢地位將不復(fù)存在。”新華信國際信息咨詢有限公司副總經(jīng)理金永生指出。
中國汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長羅磊告訴早報記者，這樣的現(xiàn)象已經(jīng)非常普遍。“一方面零售端的利潤非�？捎^，廠家為追求利潤就會向零售端滲透；另一方面，授權(quán)經(jīng)銷商畢竟和廠家不是一家人，所以廠家也希望培育自己的親兵，與授權(quán)經(jīng)銷商相比，這些親兵能有效貫徹廠家的經(jīng)營策略�！�
據(jù)了解，目前多數(shù)車企是通過母公司滲透到流通領(lǐng)域，有的則是通過子公司來投資。而在進(jìn)口車方面，原來都是選擇總代理商在國內(nèi)銷售，但這幾年，車企都逐漸收回了總代理權(quán)，把利潤延伸到了流通領(lǐng)域。
(東方早報) |
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