波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三轉(zhuǎn)升，受助于些許出現(xiàn)的鐵礦石船運(yùn)業(yè)務(wù)。
經(jīng)紀(jì)商表示，金融動蕩加劇及船只供應(yīng)快速增多，料在未來數(shù)月持續(xù)令干散貨運(yùn)費(fèi)承壓。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲0.64%或8點(diǎn),至1,265點(diǎn)，之前該指數(shù)曾連跌兩日。
經(jīng)紀(jì)商稱，近幾日澳洲主要礦商訂船向中國運(yùn)送鐵礦石，蓋過了周末襲擊中國部分地區(qū)的臺風(fēng)可能已令裝船延遲的憂慮。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上漲1.51%，平均獲利為10,196美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI上揚(yáng)0.47%，該型船舶平均獲利為11,827美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
分析師稱，船只供應(yīng)持續(xù)成為干散貨運(yùn)市場的主要阻力。
“需求還需大幅升溫，運(yùn)費(fèi)才會得到明顯改善，”咨詢公司MaritimeStrategiesInternational表示，“MSI預(yù)計(jì)，獲利在未來六個(gè)月中將維持在當(dāng)前平均值附近。實(shí)際上，由于季節(jié)性需求疲軟，步入2012年的時(shí)候獲利可能略降�！�(路透社) |
