用“沒有最大,只有更大”這樣的語句來形容深圳豪華品牌網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張最恰當(dāng)不過,近期沒有哪個(gè)城市的豪華車市場能和深圳一樣受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。中國面積最大的寶馬4S店落成余震尚在,亞洲最大奧迪展廳隨即開業(yè),而奔馳最新店已經(jīng)在蠢蠢欲動(dòng)之中。豪華品牌跑馬圈地的背后,折射的是以深圳為代表南方豪車市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)和增長潛力。
1月20日,奧迪深圳錦龍城市展廳舉行了開業(yè)儀式,這是目前奧迪品牌在亞洲最大的城市展廳,也是廣東地區(qū)第一家城市展廳。新展廳集合了展示、銷售、服務(wù)和品牌體驗(yàn)于一體的全部功能。
據(jù)了解,奧迪為了拓寬其在華的渠道,有計(jì)劃對其展廳進(jìn)行全面升級。升級的一種模式是將現(xiàn)有展廳進(jìn)行改造升級;另一種模式就是建造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“城市展廳”。這個(gè)“城市展廳”并非傳統(tǒng)意義的銷售展示接待MINI店,而是較大規(guī)模的超級4S店模式。
中國作為奧迪品牌全球最重要的市場之一,也同步推進(jìn)銷售服務(wù)體系的提升。2008年8月,第一家“奧迪城市展廳”在寧波開業(yè),隨后在國內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)城市相繼有多個(gè)展廳開業(yè)。在南方,雖然原有深圳、廣州奧迪經(jīng)銷商已經(jīng)開始進(jìn)行展廳升級工作,但是城市展廳這一模式遲遲未能出現(xiàn)在廣東。
隨著南方市場的強(qiáng)勁增長,廠家開始對南方市場更為重視。根據(jù)一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部南區(qū)總監(jiān)許飏介紹,整個(gè)南部區(qū)在2010年的銷量接近44,000輛,約占奧迪品牌全國整體銷量的近五分之一。特別是廣東市場,2010年的銷量是19,000多臺,占南區(qū)銷量的份額超過40%,成為9省中最重要的核心地區(qū)?焖僭鲩L的市場和龐大的用戶需求,是促進(jìn)奧迪進(jìn)行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級和提升水平的主要?jiǎng)恿χ弧?br>
“無論從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,還是從品牌的長期發(fā)展方面,在廣東這個(gè)發(fā)展前景良好的區(qū)域,我們都會(huì)不斷地推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度!痹S飏同時(shí)補(bǔ)充說:“從現(xiàn)在乃至以后新發(fā)展的經(jīng)銷商,都會(huì)是城市展廳的模式。但規(guī)模可大可小,可以是單層的,也可以是多層的,在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下,經(jīng)銷商可因地制宜選擇最適合自己的規(guī)模!
這意味著,奧迪新建的經(jīng)銷店將全部采用“城市展廳”設(shè)計(jì),不再建設(shè)傳統(tǒng)的4S店。對于建設(shè)一個(gè)城市展廳需要多少投資的問題,廠家負(fù)責(zé)人并沒有給出明確的答案,在廣深這樣“寸土寸金”的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,這種模式無疑需要更多的資金和資源,這也表明奧迪對新經(jīng)銷商的實(shí)力提出了更高的要求。同時(shí),奧迪“城市展廳”網(wǎng)點(diǎn)模式的加速推進(jìn),給市場留下一個(gè)會(huì)不會(huì)引發(fā)豪華品牌的“軍備競賽”的疑問。可以肯定的是,豪華品牌之間的競爭也將全面升級,市場更趨白熱化。
采寫:南都記者:董勇剛 |