隨著2010年年終將至，各大汽車車企的銷量成績(jī)即將出爐之外，人事變動(dòng)一般也日漸頻繁。在今年，已經(jīng)有包含鈴木、福特、寶馬、大眾以及奇瑞等眾多合資/自主企業(yè)的高層發(fā)生人事變動(dòng)，這其中有人歡喜有人憂，因?yàn)闃I(yè)績(jī)出色而被升職值得開心，而黯然下課的相信也會(huì)心中不服，或許不久就會(huì)出現(xiàn)在新戰(zhàn)場(chǎng)上迎接挑戰(zhàn)。

在高層人事變動(dòng)中，比較開心自然是榮升中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)的徐留平，離開華晨寶馬加盟斯柯達(dá)中國(guó)的馬靜華，以及被任命為克萊斯勒中國(guó)區(qū)總裁的鄭潔。付強(qiáng)和沈英銓的離開有些無(wú)奈，畢竟各自的業(yè)績(jī)表現(xiàn)都還不錯(cuò)，尤其是斯柯達(dá)今年的銷量增長(zhǎng)比較大。鈴木中國(guó)閃電換帥也是無(wú)奈之舉，被寄予厚望的中級(jí)車凱澤西市場(chǎng)遇冷，希望通過人事調(diào)整而獲得新契機(jī)。楊波的下課和產(chǎn)品銷量有著很大的關(guān)系，不過自主品牌走向高端本來(lái)就是有相當(dāng)難度的。

樽本浩司：銷量低迷的“犧牲品”

上任僅一年半的鈴木（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理樽本浩司在上月底離任，新接任者為日本鈴木派遣的山本克朗。據(jù)悉，山本克朗在上周已悄然上任。導(dǎo)致此次鈴木換帥的主要原因，是鈴木中級(jí)轎車凱澤西的慘淡銷售。據(jù)悉，上市五個(gè)月以來(lái)，該車在北京市場(chǎng)的銷量不足50輛，而鈴木方面此前對(duì)該車期望值很高，曾希望年銷量可以達(dá)到1萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安福特：沈英銓“被退休” 美方高管接任

10月27日，福特汽車公司公布一系列人事任命，其中最引人注目的無(wú)疑是福特澳大利亞及新西蘭總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)arin Burela接替沈英銓成為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司總裁，該任命將于2010年11月1日生效。這次人事調(diào)整的矛頭直指為福特中國(guó)奮斗多年的臺(tái)灣派高管，在程美瑋、許國(guó)禎、劉淳偉之后，沈英銓又以退休的名義被奪權(quán)。

以程美瑋、許國(guó)楨、劉淳偉、沈英銓為代表的臺(tái)灣派高層，為福特中國(guó)區(qū)的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)安福特也占有一席之地，并且除了他們之外還有大批的中層管理者也來(lái)自臺(tái)灣，據(jù)了解在長(zhǎng)安福特的管理層中，來(lái)自臺(tái)灣的中層以上管理人才占到長(zhǎng)安福特外方團(tuán)隊(duì)中的1/5，臺(tái)灣人在合資公司都被安排在諸如市場(chǎng)、營(yíng)銷和品牌推廣等關(guān)鍵部門。不過隨著臺(tái)灣派高層全部被“清洗”，自上而下的人事變動(dòng)不可避免，最終美國(guó)派將在福特中國(guó)區(qū)全面掌權(quán)。

克萊斯勒：鄭潔升任中國(guó)區(qū)總裁

在克萊斯勒中國(guó)方面，原克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司副總裁鄭潔被正式任命為公司總裁兼總經(jīng)理，負(fù)責(zé)克萊斯勒在內(nèi)地的所有銷售和市場(chǎng)工作，鄭潔將直接匯報(bào)給克萊斯勒集團(tuán)有限公司亞太業(yè)務(wù)副總裁柯安哲。鄭潔成為第一位外國(guó)汽車企業(yè)在中國(guó)的華裔總裁，也是第一位女性總裁！

2008年，鄭潔加入危難之中的克萊斯勒，擔(dān)任克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司副總裁及克萊斯勒亞太區(qū)市場(chǎng)和傳播總監(jiān)。2009年，在全球金融危機(jī)沖擊下，克萊斯勒經(jīng)歷了破產(chǎn)保護(hù)與重組轉(zhuǎn)型，鄭潔帶領(lǐng)的市場(chǎng)和傳播團(tuán)隊(duì)，掀起了克萊斯勒全線品牌進(jìn)口車在內(nèi)地市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)回歸，并進(jìn)行了一系列的品牌傳播推廣活動(dòng)。正是克萊斯勒對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的依賴，以及鄭潔在克萊斯勒（中國(guó)）的重要作用，最終促使克萊斯勒摒棄“老鄉(xiāng)”選擇她作為克萊斯勒（中國(guó)）領(lǐng)路人。

華晨寶馬：兩任公關(guān)總監(jiān)離職 分別加入斯柯達(dá)與路虎

日前，原華晨寶馬公關(guān)總監(jiān)谷晶正式加盟捷豹路虎中國(guó)擔(dān)任其公關(guān)負(fù)責(zé)人，她將向捷豹路虎中國(guó)區(qū)總裁羅伯特（Bob Grace）匯報(bào)。而她的前任馬靜華也于今年9月離開華晨寶馬加盟斯柯達(dá)，擔(dān)任斯柯達(dá)中國(guó)副總裁。

兩任公關(guān)總監(jiān)幾乎是同時(shí)選擇跳槽，不難看出華晨寶馬在人事管理方面存在問題，尤其是前任總監(jiān)馬靜華從一“閑職”離去，而現(xiàn)在華晨寶馬仍在對(duì)外招聘公關(guān)總監(jiān)，也就是說(shuō)將來(lái)到任的新總監(jiān)仍會(huì)像谷晶一樣是“空降兵”。我們從華晨寶馬官網(wǎng)的招聘信息來(lái)看，其中這樣寫到“不受文化和國(guó)別的限制，我們堅(jiān)持始終如一地為員工提供更廣闊的發(fā)展空間�！倍鴱膶�(shí)際來(lái)看，華晨寶馬遵循是“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”的另一理念，內(nèi)部員工的選拔機(jī)制只停留在宣傳上。

上海大眾：張海亮接任總經(jīng)理

經(jīng)上海汽車集團(tuán)股份有限公司推薦，上海大眾汽車有限公司董事會(huì)的批準(zhǔn)，從9月9日起，張海亮先生就任上海大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理，不再擔(dān)任銷售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。原上海大眾汽車大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)兼銷售總監(jiān)賈鳴鏑先生，接任上海大眾汽車有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

斯柯達(dá)：執(zhí)行副總監(jiān)付強(qiáng)離職

　由于個(gè)人原因，上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)付強(qiáng)先生于2010年11月1日正式離職。原上海大眾汽車有限公司集團(tuán)售后服務(wù)部總監(jiān)樸春旭先生接任上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)。

在離開上海大眾汽車之際，付強(qiáng)先生表示：在過去幾年里，伴隨著斯柯達(dá)品牌的快速成長(zhǎng)，其個(gè)人也得到了充分的鍛煉，對(duì)斯柯達(dá)品牌更積累了深厚的感情。盡管此次由于個(gè)人原因離開了上海大眾斯柯達(dá)品牌，但未來(lái)他將一如既往地繼續(xù)關(guān)注斯柯達(dá)品牌，也祝愿上海大眾汽車和斯柯達(dá)品牌未來(lái)能有更好的發(fā)展。

神龍汽車：劉衛(wèi)東明年一月離職

為神龍汽車服務(wù)了8年之久的公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東將于明年1月離職。劉衛(wèi)東離職后，中方管理人員將不再擔(dān)任公司總經(jīng)理職務(wù)。新任總經(jīng)理由東風(fēng)汽車和 PSA組成的神龍汽車董事會(huì)來(lái)任命，但神龍汽車副總經(jīng)理畢高誠(chéng)（法籍員工）有可能成為下一任總經(jīng)理。與此同時(shí)，神龍汽車分管財(cái)務(wù)的副總經(jīng)理邱現(xiàn)東有望接替劉衛(wèi)東，但職務(wù)依然是副總經(jīng)理。

盡管中方人員將從明年起不再擔(dān)任總經(jīng)理，但公司結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化。事實(shí)上，神龍汽車東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)商務(wù)部的總經(jīng)理一職一直由法方員工擔(dān)任，中方員工只擔(dān)任副總經(jīng)理。由此來(lái)看，在明年神龍汽車很可能發(fā)生大的變革，無(wú)論是人事還是車型方面。

奇瑞：總經(jīng)理?xiàng)畈�黯然“下課”

日前，從奇瑞汽車內(nèi)部傳來(lái)的消息，由奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理馬德驥兼任麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理，原麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理?xiàng)畈ú辉贀?dān)任總經(jīng)理職務(wù)，工作另行安排。實(shí)際上，楊波加盟奇瑞才不過兩年的時(shí)間，作為麒麟汽車銷售有限公司的總經(jīng)理，銷售不力是其“下課”的重要原因。當(dāng)然，作為自主品牌發(fā)展高端產(chǎn)品，要比發(fā)展低端產(chǎn)品難度大得多。

除了面臨的困難之外，瑞麒品牌定位與旗下產(chǎn)品不符、付出大量資金的營(yíng)銷收效甚微最終銷量低迷導(dǎo)致楊波黯然“下課”，隨著馬德驥兼任麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理，瑞麒的產(chǎn)品及營(yíng)銷方面都可能發(fā)生大變革，而最終瑞麒能否走向成功呢？暫時(shí)還無(wú)法判斷！

長(zhǎng)安：大權(quán)在握 徐留平全面掌控長(zhǎng)安股份

10月27日，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱兵裝集團(tuán)）公布了一系列人事任命，其中，徐留平接替徐斌任中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)長(zhǎng)安）董事長(zhǎng)。這標(biāo)志著徐留平全面掌控了中國(guó)長(zhǎng)安，此項(xiàng)任命對(duì)于他在兵裝集團(tuán)的升遷可能也有幫助。在接受任命不久，長(zhǎng)安汽車即公布了全新品牌戰(zhàn)略，四大品牌新標(biāo)識(shí)，包括企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)、主流乘用車品牌標(biāo)識(shí)、商用車品牌標(biāo)識(shí)、以及公益品牌標(biāo)識(shí)。長(zhǎng)安汽車高端品牌將在2012年推出，規(guī)劃中的豪華車也將同時(shí)上市。

吳雪松/鄒文超：整合后的人事任命

在成功收到昌河、哈飛后，隨著對(duì)原中航旗下企業(yè)的情況摸底和調(diào)查，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總經(jīng)理徐留平正式推行長(zhǎng)安重組新政，人事調(diào)整、資產(chǎn)整合、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈平臺(tái)共享等措施都意味著新長(zhǎng)安整合已經(jīng)正式拉開序幕。2010年1月5日到1月7日，新長(zhǎng)安旗下的哈飛和昌河汽車就發(fā)生了高層變動(dòng)，吳雪松被任命為哈飛汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，鄒文超任昌河汽車董事長(zhǎng)，李黎出任昌河汽車總經(jīng)理。

可以說(shuō)，隨著年底的臨近，車企人事斗爭(zhēng)爭(zhēng)相而至，目前還僅限于這幾大車企，雖然人事調(diào)整是很多企業(yè)面對(duì)困境的選擇之一，但人事變動(dòng)過于頻繁對(duì)于企業(yè)的發(fā)展也是不利的，而接下來(lái)很可能還出現(xiàn)更多的人事調(diào)整，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)呢？（網(wǎng)上車市）